基于动态模量的含多裂缝沥青路面开裂分析

• 作者: 梁俊龙 苌亮 高江平
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态模量 多裂纹 应力强度因子 有限元
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁工程
• 页码范围: 246-252
• 页数: 7页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3056字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2016.0246

摘要

基于断裂力学基本理论，在有限元方法中利用动态模量主曲线和时温转化因子确定行车速度下的沥青混合料力学性质，采用移动荷载模式，考虑行车速度、荷载及温度对含多裂纹的沥青路面结构进行动力特性分析。研究表明：移动荷载作用下的面层与基层两类裂缝尖端应力因子K1、K2值呈现正负交替的规律；较低的车速和荷载的增加都会加速裂缝的扩展；低温和高温工况下对路面结构都是不利的。面层低温和高温都是以张开型裂缝K1为主导因素，基层低温时以张开型裂缝K1为主导因素，而基层高温时以剪切型裂缝K2为主导因素。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高江平	长安大学公路学院	43	546	14.0	22.0
2	苌亮		4	7	1.0	2.0
3	梁俊龙	长安大学公路学院	2	22	2.0	2.0