用超高性能混凝土预制低噪声路面板的声学特性

• 作者: Beate Altreuther Manuel Maennel 崔玉忠
• 来源期刊: 建筑砌块与砌块建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土路面 降噪 声学 测试 预制路面板 超高性能混凝土(UHPC)
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 混凝土路面砖与路面板
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 分类号: TU522.3|U416.215|TB535+.1
• 字数: 4156字
• 语种: 中文

摘要

混凝土是建造高耐久性道路的恰当材料.然而,暴露骨料的混凝土路面只有约2dB的降噪潜力,这个降低值还不足以抵消未来几年内路面交通量增长、而造成交通噪音的增大值.通过专门设计道路表面的纹理,采用无孔隙混凝土路面的降噪能力可增大到5dB.不过现浇混凝土路面则无法获得声学性能优化的路面纹理,这是因为受多重外部因素和原材料的影响,搅拌、浇注和后续处理过程,都会对混凝土使用性能产生影响,导致地坪表面的声学特性改变.所以,为获得声学性能优化的路面纹理,需要采用新技术、新材料和新的建造方法,以提高混凝土路面的降噪能力.为获得低噪音路面纹理,选择使用超高性能混凝土(UHPC).超高性能混凝土强度高、骨料颗粒小的材料特性,可允许重复成型出低噪音混凝土路面所要求的高度精致路面纹理.UHPC在有控制条件下能够很好地进行重复生产,例如在工厂预制混凝土产品.在“低噪声UHPC预制混凝土路面板路面”研究项目中,将UHPC预制路面板表面设计成带有低噪声的纹理.这种新拌混凝土非常适用于预制构件的成型工艺,成品表面的潮湿防滑性和耐久性适应道路要求;还可对低噪声纹理进行改进设计,即UHPC预制产品具有很好的性能再现性.另外,本研究项目还开发或调整了预制混凝土路面板的生产工艺和铺装方法,以便获得UHPC预制路面板低噪声路面的最佳性能.本文介绍用UHPC预制路面板建造30m长的试验路段,以及对这一试验路段的声学性能测试结果.