中国科学院高能量密度锂电池研究进展快报

• 作者: 中国科学院“长续航动力锂电池”项目组
• 来源期刊: 储能科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 锂离子电池 固态锂电池 锂-硫电池 锂-空气电池 高能量密度 电动汽车
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 研究快报
• 页码范围: 172-176
• 页数: 5页
• 分类号: TQ028.8
• 字数: 3680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-4239.2016.02.007

摘要

提高动力电池的能量密度将显著延长续航里程,对发展电动汽车具有重要的意义.中国科学院在2013年底部署了中国科学院战略性先导科技专项,通过合作研究,积极探索了第三代锂离子电池、固态锂电池、锂-硫电池和锂-空气电池等电池体系.其中,采用纳米硅碳负极、富锂正极的24 A·h的锂离子电池单体,质量能量密度达到374 W·h/kg,体积能量密度达到577 W·h/L.8 A·h固态聚合物锂电池60℃下能量密度达到240 W·h/kg,基于无机陶瓷固态电解质的固态锂电池室温下能量密度达到240 W·h/kg. 37 A·h的锂硫电池单体室温能量密度达到566 W·h/kg,50℃达到616 W·h/kg.5 A·h锂空气电池单体能量密度达到526 W·h/kg.目前这些样品电池在综合技术指标方面离实际应用还有较大的距离,需要进一步深入细致的进行基础科学与关键技术方面的研究.从长远考虑,电池能量密度的提高必然进一步增加电池安全性风险,因此不同形式的固态锂电池将是未来长续航动力锂电池的发展方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	中国科学院“长续航动力锂电池”项目组		1	21	1.0	1.0