地铁站内不同类型设施结合处行人速度变化规律研究

• 作者: 孙世炜 李海鹰 许心越
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通车站 行人走行速度 走行路线 安检设备 闸机 曲线拟合
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 运输?物流?工程管理
• 页码范围: 570-576
• 页数: 7页
• 分类号: U121
• 字数: 4221字
• 语种: 中文

摘要

以北京市海淀黄庄地铁站4号线和10号线站厅为研究对象，分析不同类型设施结合处的行人速度变化特性。通过调研，分析不同类型设施结合处行人路线的表现形式，利用非付费区内的行人走行数据，绘制、拟合速度变化曲线和速度－密度曲线，给出了行人速度在安检设备、闸机及其结合处的变化规律。结果表明：闸机前方和安检区域的速度对密度敏感区间分别为0．2～0．6人／m2和0．5～1．5人／m2，两者服务水平分别达到 A 级和 C 级时，可使行人通过速度较为理想。同时，安检设备与闸机连续配置时，安检设备可为闸机提供行人缓冲作用。研究成果可为设施设备配置及行人仿真提供依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海鹰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	59	718	16.0	25.0
2	许心越	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	10	105	6.0	10.0
3	孙世炜	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	10	1.0	1.0