原文服务方: 山东交通学院学报       
摘要:
在保证装载机施工过程中作业质量的前提下合理匹配整机功率,根据装载机的作业特点,分别使用模糊逻辑控制策略、电机最小助力控制策略和瞬时等效油耗最低控制策略对并联式油电混合动力系统进行仿真分析,并与传统机型系统进行对比分析。仿真结果表明:并联式油电混合动力系统节能率最大可达10.3%。与传统系统相比,本系统节油率更高,且显著提高了装载机的牵引力。
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文献信息
篇名 并联式油电混合动力装载机动力系统仿真分析
来源期刊 山东交通学院学报 学科
关键词 并联式 混合动力 仿真 能量回收
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 64-68
页数 5页 分类号 TH243
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-0032.2016.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔺博见 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 3 4 1.0 2.0
2 柯小毛 2 0 0.0 0.0
3 杨继林 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
并联式
混合动力
仿真
能量回收
研究起点
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研究去脉
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山东交通学院学报
季刊
1672-0032
37-1398/U
大16开
济南市长清大学科技园海棠路5001号
1993-01-01
chi
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