重型电控共轨柴油机高海拔(低气压)热流量分配试验研究

• 作者: 刘振明 刘瑞林 周磊 杨春浩 许翔
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 重型电控共轨柴油机 高海拔(低气压) 热流量分配 试验研究
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 339-344
• 分类号: TK421.26
• 语种: 中文
• DOI: 10.13738/j.issn.1671-8097.2016.04.013

摘要

针对柴油机在高原环境条件下工作时存在热负荷增大、冷却系统散热能力不足等热平衡问题,利用自行设计的重型电控共轨柴油机商海拔(低气压)热平衡模拟试验系统,开展了不同海拔(大气压力)下柴油机全负荷工况热平衡试验研究,分析了不同海拔(大气压力)对柴油机热流量分配的影响规律.结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量和排气带走的热量均不断下降,而冷却液带走的热量和余项损失均不断增加.海拔每升高1 km,转化为有效功的热量平均下降了11.1 kW(约3.8％),且低转速区下降幅度比高转速区大;排气带走的热量平均下降了13.3 kW(约4.6％),且高转速区下降幅度比低转速区大;冷却液带走的热量平均增加了8.0 kW(约5.3％);余项损失平均增加了16.4 kW(约40.1％).当海拔超过3 km时,热流量分配的变化幅度更加明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘振明	海军工程大学动力工程学院	46	156	8.0	11.0
2	许翔	军事交通学院军用车辆系	43	411	12.0	18.0
3	刘瑞林	军事交通学院军用车辆系	106	850	15.0	24.0
4	周磊	海军工程大学动力工程学院	19	25	3.0	3.0
5	杨春浩	海军工程大学动力工程学院	18	31	3.0	5.0