动态热源的车载有机朗肯循环系统特性分析

• 作者: 赵力 黄炜
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 工学
• 关键词: 尾气 余热回收 朗肯循环 动态模拟
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 仿真建模理论与方法
• 页码范围: 1-7
• 分类号: TK421+5
• 语种: 中文

摘要

复杂路况造成汽车尾气参数呈现较强的动态特征,故有机朗肯循环(ORC,Organic RankineCycle)系统在尾气余热回收实际运行中往往偏离稳态设计工况点,造成实际效率偏低.针对此问题,建立了ORC系统动态模型,将热源动态特征分解为6种模式,分析了热源温度和流量阶跃对系统稳定性的影响.基于模拟结果的分析显示阶跃时间与系统稳定时间呈线性正相关;阶跃起始流量与系统稳定时间呈线性负相关;阶跃起始温度、阶跃温度变化值和流量变化值三者与稳定时间呈二次函数关系.相关研究结论对车载ORC系统控制设计有较好的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵力	天津大学中低温热能高效利用教育部重点实验室	71	589	13.0	20.0
2	黄炜	天津大学中低温热能高效利用教育部重点实验室	1	3	1.0	1.0