基于格子流体力学模型的交通拥堵反馈控制方法比较

• 作者: 施映 李瑞鑫 薛郁 郭言
• 来源期刊: 广西科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 格子流体力学交通模型 平均场理论 反馈控制方法 稳定性条件 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 非线性、统计物理及其交叉学科应用
• 页码范围: 206-211,215
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 3559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13656/j.cnki.gxkx.20160713.006

摘要

【目的】寻找抑制拥堵、控制交通排放的可行方案。【方法】在交通流格子流体力学模型的基础上，考虑道路上所有车流对当前车流的作用，构造平均场反馈控制方法；考虑最近邻单元车流量差的正弦变化，提出非线性正弦反馈控制方法，并通过线性分析得出其稳定性条件。最后通过数值模拟验证，对比这两种反馈控制方法，以及考虑最近邻单元流量差的 Ge反馈控制方法和考虑下游车流流量差的 Redhu 和 Gupta 延时反馈控制方法对抑制交通拥堵的作用。【结果】4种控制方法都能抑制交通拥堵。从数值模拟结果看，控制效果较好为平均场反馈控制方法、非线性正弦反馈控制方法和 Ge 反馈控制方法；从实际应用的角度来看，非线性正弦反馈控制方法、Ge反馈控制方法及 Redhu和 Gupta延时反馈控制方法比较容易实现。【结论】控制效果较好且较容易实现的方法为非线性正弦反馈控制方法和 Ge反馈控制方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛郁	广西大学物理科学与工程技术学院	59	861	14.0	28.0
2	施映	广西大学物理科学与工程技术学院	6	5	2.0	2.0
3	郭言	广西大学物理科学与工程技术学院	6	5	2.0	2.0
4	李瑞鑫	广西大学物理科学与工程技术学院	2	2	1.0	1.0