长三角城市群“空间流”层级功能结构——基于高铁客运数据的分析

• 作者: 姚士谋 孙阳 张落成
• 来源期刊: 地理科学进展
• 关键词: 空间流 高铁 长三角城市群 城市联系 新型城镇化
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1381-1387
• 页数: 7页
• 字数: 7480字
• 语种: 中文

摘要

高铁作为城市群内部物质与信息交流的基础设施,是城市扩展和城市间相互联系的重要通道,而城市群则是被高铁系统压缩了空间的众多城市空间.本文通过采集长三角城市群380个高速铁路客运数据建构20×20的矩阵,建立了基于高铁客流的长三角城市群城市间联系的矩阵,并在此基础上对长三角城市群内外空间结构进行深入分析.结果表明:①长三角城市群核心城市上海、南京、杭州、宁波间城市网络联系密度高于其他廊道城市间联系;②长三角城市群核心城市向外延伸的轴线联系加强,主要表现为上海与镇江、嘉兴,南京与丹阳、湖州,苏州与常州、昆山等城市间联系紧凑;③在城市群“空间流”分层方面:第一层级主要分布在长三角地区“沪—苏—锡—常”及其沿线;第二层级城市网络主要由“沪—宁”及其沿线路线构成;第三层级城市网络主要由“沪—杭—甬”及其沿线路线构成;第四层级城市网络主要由上海—金华—义乌及其沿线路线构成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚士谋	中国科学院流域地理学重点实验室中国科学院南京地理与湖泊研究所	169	5412	42.0	69.0
2	张落成	中国科学院流域地理学重点实验室中国科学院南京地理与湖泊研究所	58	1015	17.0	31.0
3	孙阳	中国科学院流域地理学重点实验室中国科学院南京地理与湖泊研究所	22	125	5.0	10.0