基底刚度影响仰拱混凝土疲劳损伤的试验研究

• 作者: 刘宁 彭立敏 施成华
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 仰拱混凝土 动态应变 疲劳损伤 基底刚度
• 年，卷（期）: 2016,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程与力学
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: U25
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.161206

摘要

为探明铁路隧道基底刚度对仰拱混凝土疲劳损伤的影响,研制了一种可变换基底刚度并模拟仰拱力学环境的加载装置,结合M TS疲劳试验机进行了仰拱混凝土疲劳损伤的试验研究,揭示了静动载耦合作用下隧道仰拱混凝土的疲劳损伤机理,构建了引入抗力系数的仰拱混凝土疲劳损伤计算模型,阐明了基底刚度对仰拱混凝土动态应变特征及疲劳损伤的影响程度.结果表明:隧道基底刚度对仰拱混凝土疲劳损伤和累积应变增长影响显著;随着基底刚度的降低,混凝土动应变及损伤值快速增长并发生疲劳破坏;混凝土损伤演化曲线与动应变曲线相似,均具有明显的三阶段变化特征;基于疲劳损伤拟合公式和抗力系数表达式,量化了基底刚度对混凝土疲劳损伤的影响程度;均布弹簧基底有利于混凝土抗疲劳性能的提高,其疲劳寿命约为三点弯折条件下混凝土疲劳寿命的10倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
3	刘宁	中南大学土木工程学院	18	58	4.0	6.0