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摘要:
通过对大梁的损坏机理进行分析,确定梁体部件结构和材料的改进设计方案.新旧大梁有限元分析对比结果表明,大梁应力集中情况得到改善,梁体强度和稳定性得到提高.装车后的现场施工验证表明改进方案是合理有效的.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 P95大修列车履带走行装置大梁改进设计
来源期刊 机车车辆工艺 学科 交通运输
关键词 P95大修列车 走行装置梁体 结构改进
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 冷热工艺
研究方向 页码范围 16-17
页数 2页 分类号 U216.67
字数 1579字 语种 中文
DOI 10.14032/j.issn.1007-6034.2016.03.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王印军 2 0 0.0 0.0
2 耿路峰 3 0 0.0 0.0
3 翁敏红 1 0 0.0 0.0
传播情况
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2011(1)
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2016(0)
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  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
P95大修列车
走行装置梁体
结构改进
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车车辆工艺
双月刊
1007-6034
32-1181/U
大16开
江苏常州戚墅堰五一路99号
28-88
1964
chi
出版文献量(篇)
2503
总下载数(次)
14
总被引数(次)
4147
论文1v1指导