基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为提高指标权重的精确性,避免单一赋权方法在赋权中存在的局限性,采用基于综合集成赋权法,将主观赋权法(德尔菲法)和客观赋权法(熵值法)进行综合.在考虑主客观赋权法的优缺点及评估对象特点的前提下,利用德尔菲法和熵值法分别得到2个权重向量,采用基于最小二乘法和相对熵的综合集成赋权法给出综合权重.结果表明:该方法可在一定程度上提高指标权重的精确性,为评估指标权重的可靠性和准确性打下了基础.
推荐文章
基于组合赋权保障性评价指标权重确定
组合赋权
离差函数
最小二乘原理
保障性评估
综合集成赋权法在数据融合能力评估中的应用
数据融合
综合集成赋权
权重系数
主观赋权
客观赋权
基于综合集成赋权法的航空公司飞行安全风险灰色评估
交通安全
飞行安全
风险评估
熵值法
综合集成赋权法
灰色系统理论
基于专家集成赋权灰色聚类法的引信抗干扰效能评估
群决策
矩阵相似度
熵权法
灰色聚类
无线电引信
抗干扰效能
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于综合集成赋权法的飞行机务保障能力评估指标权重确定
来源期刊 兵工自动化 学科 工学
关键词 飞行机务保障能力 权重 综合集成赋权法 熵值法
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 85-87,92
页数 4页 分类号 TP301.6
字数 3036字 语种 中文
DOI 10.7690/bgzdh.2016.04.022
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (36)
共引文献  (64)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (12)
同被引文献  (46)
二级引证文献  (11)
1979(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1983(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2002(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(5)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(2)
2011(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2012(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2018(7)
  • 引证文献(6)
  • 二级引证文献(1)
2019(6)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(4)
2020(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
研究主题发展历程
节点文献
飞行机务保障能力
权重
综合集成赋权法
熵值法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
兵工自动化
月刊
1006-1576
51-1419/TP
大16开
四川省绵阳市207信箱
1982
chi
出版文献量(篇)
6566
总下载数(次)
20
论文1v1指导