车载作用下超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥静力特性

• 作者: 周广盼 李建慧 李爱群 端茂军
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自锚式悬索桥 超宽混凝土加劲梁 有限元法 静力特性 荷载试验
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 578-583
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25|U445
• 字数: 7896字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.03.020

摘要

为了探讨超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥在车载作用下的受力状态，通过实桥荷载试验和ANSYS 有限元分析，研究了结构整体静力特性以及超宽加劲梁的纵向应力水平及其分布。试验结果表明：在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下，主塔顶横桥向位移较纵桥向明显；受剪力滞效应、横坡及车轮局部效应的影响，超宽加劲梁受力空间效应明显，对称车载作用下加劲梁挠度沿横桥向呈 V 形变化，最大可达35 mm，偏心车载作用下扭转变形明显；加劲梁顶、底板纵向应力沿横桥向呈不均匀分布，最大纵向应力增量位于顶、底板与内腹板交接处，对称车载作用下顶板纵向应力沿横桥向呈 M 形变化；偏心车载作用下缆索系统受超宽加劲梁的空间效应影响，两侧索面受力的不均匀性较为明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李爱群	东南大学土木工程学院	571	9314	47.0	71.0
3	李建慧	南京林业大学土木工程学院	20	84	5.0	7.0
6	周广盼	东南大学土木工程学院	5	18	3.0	4.0
7	端茂军	东南大学土木工程学院	3	16	3.0	3.0