涌浪作用下浮吊安装钢塔安全性评估研究

• 作者: 张甫杰 王中文 谭昱 金允龙 陈儒发
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 港珠澳大桥 钢塔 船舶 吊装 涌浪 多浮体水动力干扰 系泊系统 定位能力 时域分析 相对运动
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 38-42
• 页数: 5页
• 分类号: U445.467|TU311.3
• 字数: 3396字
• 语种: 中文

摘要

港珠澳大桥江海直达船航道桥钢塔高达106 m ，重约3100 t ，采用3200 T“长大海升”与2200 T“正力”浮吊船整体吊装。为研究涌浪作用下船舶的安全性，基于多浮体水动力干扰理论和系泊系统时域分析理论，采用水动力分析软件 Hydro‐S T A R和锚系泊A riane8建立相应三维面元网格模型，选取最不利工况，对特定涌高在不同周期下船舶的横摇、纵摇及垂荡统计值，系泊线受力，以及钢塔2个吊钩处的相对运动幅值进行分析。结果表明：“长大海升”与“正力”的最大横摇单幅值分别为2．2°、3．0°，最大垂荡单幅值分别为0．59m、1．13m，纵摇角度很小，所有系泊线最大受力安全系数分别为2．54和1．80，钢塔上2个吊钩处的相对运动最大单幅值为2．3m ；2艘船运动统计值均满足要求，系泊系统安全可靠，确定作业限制条件为涌高0．8m，周期14s，风速8m／s。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金允龙	上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室	28	169	8.0	11.0
2	王中文		30	274	8.0	16.0
3	张甫杰	上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室	6	26	3.0	5.0
4	陈儒发		28	61	6.0	7.0
5	谭昱		15	9	2.0	3.0