基于整体驱动桥模型的准双曲面齿轮啮合分析

• 作者: 何伟 刘程 史文库 郭年程
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 驱动桥 准双曲面齿轮 准静态啮合 弯曲应力 接触应力
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 1153-1157,1162
• 页数: 6页
• 字数: 3699字
• 语种: 中文

摘要

针对驱动桥准双面齿轮的传统啮合分析过程中,齿轮边界条件设置与实际工作状态存在较大差异问题,建立驱动桥整体有限元模型,真实模拟准双曲面齿轮实际工况,并通过模态试验和齿根弯曲应力台架试验验证有限元模型正确性.采用软件ABAQUS/Explict对准双曲面齿轮进行准静态啮合分析,研究轮齿啮合过程中大小齿轮齿根应力和齿面接触应力的变化规律.结果表明,在轮齿啮合过程中,大齿轮齿根弯曲应力比小齿轮大,大齿轮轮齿在啮入啮出时出现边缘接触,此时大齿轮齿根部位出现较大弯曲应力;小齿轮齿面接触应力比大齿轮大,其最大值出现在齿轮完全接触时刻.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	113	1270	20.0	31.0
2	郭年程	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	45	3.0	4.0
3	刘程	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	5	17	3.0	4.0
4	何伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	9	2.0	3.0