大跨度缆索承重桥并列索尾流激振研究

• 作者: 代钦 孙雅慧 杜晓庆 王国砚 蒋本建
• 来源期刊: 振动工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并列索 尾流激振 风洞试验 雷诺数效应 振动控制
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 842-850
• 页数: 9页
• 分类号: U448.25|U448.27
• 字数: 4136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2016.05.011

摘要

近距离并列索(并列吊索和并列斜拉索)在大跨度缆索承重桥中应用广泛,下游索常会发生尾流致涡激共振、尾流驰振和尾流颤振等尾流激振.以间距为4D(D为圆柱直径)的串列和错列双圆柱的尾流致涡激共振和尾流驰振为研究对象,在风攻角为0°～20°的条件下,主要通过风洞试验研究了下游圆柱发生尾流激振的起振条件、振动幅度和运动轨迹,研究了提高结构阻尼比的减振效果,讨论了尾流驰振的雷诺数效应,结合静止双圆柱绕流场的大涡模拟结果对尾流干扰机理进行了探讨.研究表明:在某些风攻角下,下游圆柱的尾流致涡激共振振幅远大于单圆柱涡激共振振幅;在0°以外的其他风攻角下,下游圆柱均发生大幅尾流驰振,但小攻角(5°和10°)与大攻角(20°)下的尾流驰振现象有明显差别,很可能存在不同的流场激励机理;风攻角为15°时,下游圆柱的尾流驰振有明显的雷诺数效应,其动力响应特性与经典驰振不同,下游圆柱起振后的振幅和运动轨迹随雷诺数(风速)的增大呈现复杂的变化形态;提高结构阻尼比可有效抑制下游圆柱的尾流致涡激共振,但对尾流驰振的减振效果不佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	代钦	上海大学上海市应用数学和力学研究所	23	150	6.0	11.0
2	王国砚	同济大学航空航天与力学学院	28	210	7.0	13.0
3	杜晓庆	上海大学土木工程系	27	48	3.0	6.0
4	孙雅慧	上海大学土木工程系	7	22	2.0	4.0
5	蒋本建	上海大学土木工程系	1	15	1.0	1.0