行人交织区运行状态分级方法与调控流程

• 作者: 刘学丽 吴娇蓉
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 行人交织区 负效应模型 运行状态分级 栏杆设置形式 设置有效性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 580-586
• 页数: 7页
• 分类号: TP15
• 字数: 4672字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.04.012

摘要

行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织,由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区,交织区对于步行设施的正常运行产生消极影响,导致通行能力、舒适度和安全性降低.采用实地调查数据建立简化交织区负效应模型,提出行人交织区运行状态变化的负效应阈值,将行人交织区划分为舒适、一般舒适和拥挤三级运行状态,结合HCM2010人行步道服务水平分级,定量分析行人交织区运行状态为一般舒适或拥挤、处于HCM2010 E级服务水平时,不同隔离栏杆设置形式发挥的作用,并提出交织区运行状态调节流程,为步行设施交织区运营管理提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴娇蓉	同济大学道路与交通工程教育部重点试验室	88	868	16.0	26.0
2	刘学丽		1	4	1.0	1.0