基于非线性回归的制动盘通风道结构优化

• 作者: 刘献栋 康宁 胡立中 郑伟奇
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 通风制动盘 对流散热 优化 正交试验设计 非线性回归
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 页码范围: 1351-1356
• 页数: 6页
• 字数: 4401字
• 语种: 中文

摘要

为提高通风制动盘的散热能力,对其内部通道形式进行了优化.根据正交试验设计提出16种通道布置方案,利用CFD方法计算各方案的内壁散热功率.通过方差分析确定各因素影响通风盘散热的显著性水平.忽略非显著性因素后,利用非线性回归方法建立了以通道数量、入口角度和散热肋截面特征为自变量的制动盘内壁散热功率计算模型.采用遗传算法寻求该模型的最优解,得到最优通道形式为80条通风道、通道入口与出口角度均为20.和4号散热肋.CFD计算结果表明,该最优通道结构内壁散热功率为10.465kW,比正交表中各方案的最低散热功率高1倍,比表中最高散热功率高1.62％,说明优化后得到的通风道结构能有效提高制动盘的散热能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康宁	北京航空航天大学交通科学与工程学院	46	229	10.0	12.0
2	刘献栋	北京航空航天大学交通科学与工程学院	86	1261	20.0	32.0
3	郑伟奇	北京航空航天大学交通科学与工程学院	3	7	2.0	2.0
4	胡立中	东风汽车公司技术中心	1	4	1.0	1.0