汽车起重机动力加压落幅系统研究

• 作者: 丁锋 朱文锋 李小飞 焦生杰 白子龙
• 来源期刊: 甘肃农业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车起重机 重力落幅系统 动力落幅系统 动力加压落幅系统 流量饱和特性 落幅均匀性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 食品科学·农业工程
• 页码范围: 121-127
• 页数: 7页
• 分类号: TH213.6|TH137.52
• 字数: 4050字
• 语种: 中文

摘要

[目的]汽车起重机重力落幅系统存在落幅速度不均匀和操控性差等问题,而动力落幅系统存在起重臂易抖动等问题.针对上述系统存在的两个问题,结合重力落幅系统和动力落幅系统的优点,提出一种动力加压落幅方案,即向变幅油缸有杆腔加压,增加了起重臂大角度的落幅速度;同时改变变幅平衡阀的控制方式,由控制手柄直接控制,避免有杆腔油压对变幅平衡阀的影响.[方法]通过理论研究和MATLAB仿真研究,定性分析了平衡阀的流量饱和特性.[结果]平衡阀阀芯节流槽通流面积越大,达到饱和的流量越大,而压差越小.将研究结果应用于汽车起重机的动力加压落幅系统,通过变更平衡阀的阀芯结构,以限制起重臂小角度的落幅速度.[结论]通过试验测试,动力加压落幅系统的落幅均匀性提高,最大流量差减少约61％,全程落幅时间缩短约38％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦生杰	长安大学公路养护装备国家工程实验室	167	1258	18.0	26.0
2	朱文锋	长安大学公路养护装备国家工程实验室	9	16	2.0	3.0
3	李小飞		2	2	1.0	1.0
4	丁锋		4	10	1.0	3.0
5	白子龙		2	1	1.0	1.0