超高强钢热冲压工艺数值模拟研究

• 作者: 孙大智 孙建辉 李萍 薛克敏
• 来源期刊: 锻造与冲压
• 年，卷（期）: 2016,（16）
• 所属期刊栏目: 专题 报道
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

随着汽车领域正碰、侧碰、排放等强制法律法规的推出,要求汽车在保证安全、舒适等性能的同时减轻车重,减少排放污染,因此采用薄板、高强度的车身零件日益成为汽车制造业的主流趋势.研究表明,当钢板厚度分别减小0.05mm、0.10mm和0.15mm,车身分别减重6％、1 2％和18％,而车重减轻10％可节省燃油3％～7％.采用高强度钢板,可延长车厢使用寿命,降低整车自重并提高承载能力,降低车辆使用成本和维护成本,提高汽车性能和舒适性.利用传统冲压工艺来成形高强度/超高强度钢板,容易出现开裂、起皱、回弹、尺寸不易控制、成形抗力大等问题,影响车身后续的装配精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛克敏	合肥工业大学材料科学与工程学院	382	2215	20.0	26.0
2	李萍	合肥工业大学材料科学与工程学院	320	1749	17.0	25.0
3	孙建辉	合肥工业大学材料科学与工程学院	5	3	1.0	1.0
4	孙大智	合肥工业大学材料科学与工程学院	10	30	4.0	5.0