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摘要:
为了评估大跨度桥梁在车流荷载作用下的适用性,基于某高速公路车流监测数据建立随机车流模型,分析在3种随机车流作用下悬索桥位移的动力可靠度。采用车-桥耦合振动分析方法求解桥梁动力响应,以位移首次超越准则估算失效概率,并分析密集车流占有率对桥梁可靠度的影响规律。结果表明:在随机车流作用下,悬索桥主梁动力响应均值的最大值位于跨中位置,响应均方根最大值位于1/4跨径位置;大跨度桥梁运营期位移超限的适用性可靠度与密集车流的占有率相关;随机车流荷载模型包含车流的概率特征,可用于大跨度桥梁动力响应的概率建模,且在桥梁动力可靠度评估中有一定的适用性。
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文献信息
篇名 车载下大跨度桥梁动力可靠度评估
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 交通运输
关键词 动力可靠度 随机车流 悬索桥 动态称重 首次超越 均方根 车-桥耦合振动
年,卷(期) 2016,(12) 所属期刊栏目 ? 交通与土木工程 ?
研究方向 页码范围 2328-2335
页数 8页 分类号 U448.25
字数 5110字 语种 中文
DOI 10.3785/j-.issn.1008-973X.2016.12.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗媛 长沙理工大学土木与建筑学院 7 24 3.0 4.0
2 鲁乃唯 东南大学土木工程学院 5 30 4.0 5.0
3 汪勤用 长沙理工大学土木与建筑学院 4 21 3.0 4.0
4 Noori Mohammad 东南大学土木工程学院 2 13 2.0 2.0
传播情况
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车-桥耦合振动
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期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
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