某多轴商用车平衡悬架高精度建模与分析

• 作者: 卢炳武 宋传学 杨树凯 段亮 范士琦
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 多轴商用车 平衡悬架 钢板弹簧 端部接触 片间摩擦
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 229-233
• 页数: 5页
• 字数: 4292字
• 语种: 中文

摘要

鉴于Adams/Chassis的Leaf spring专业模块本质上是针对传统钢板弹簧的建模,且对板簧端部接触和各片之间摩擦的定义比较粗糙,本文中在采用Leaf spring专业模块自动生成钢板弹簧模型的基础上,对其某些部分进行了合理修正和重新定义,获得了平衡悬架钢板弹簧的修正模型,定义了其动刚度,并进行仿真,同时对其实物进行了力学特性试验.最后,分别以动刚度特性的“粘滞现象”和动刚度相对误差为指标,对修正模型和未修正模型的仿真结果与测试数据进行对比和评价.结果表明,本文中的修正模型在大大降低了复杂程度的前提下,达到了较高的分析精度(90％左右),为整车动力学的分析提供了良好的平台.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋传学	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	51	902	17.0	28.0
2	段亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	40	3.0	3.0
3	卢炳武	汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室一汽技术中心	3	6	1.0	2.0
4	杨树凯	汽车振动噪声与安全综合控制技术国家重点实验室一汽技术中心	1	6	1.0	1.0
5	范士琦	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	23	2.0	2.0