乘客载重量对柴油公交车尾气排放影响分析

• 作者: 于谦 任彦铭 李铁柱
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油公交车 车载排放测试系统(PEMS) 乘客载重量 比功率(VSP) 尾气排放
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 2009-2017
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 4687字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2016.10.023

摘要

基于车载尾气排放测试系统（PEM S ）数据，分析柴油公交车在实际运行状态下，载重量变化对排放的影响。探究忽略乘客载重量变化是否会影响比功率（VSP）计算及进行分组。乘客数量可由车载排放测试实验记录得出，根据年龄及性别将公交车乘客分为6组。乘客载重量可以由每组乘客载重量计算系数估算相加得出。研究结果表明，在不同的速度及加速度区间，乘客载重量变化对CO2、CO、NOx 、HC 4种排放物的瞬时排放率会产生不同程度的影响。对基于距离的排放因子而言，在平均速度较高的行驶区间内，乘客载重量的变化不影响4种污染物排放因子；随着乘客载重量的增加，人均排放因子逐渐减小。在低速及中速排放估算模拟中可以适当忽略公交车载重量变化对排放带来的影响，但在高速的排放估算模拟中，忽略载重量的变化会带来很大的误差，就实验测试车辆而言，计算误差最大可以达到49％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李铁柱	东南大学交通学院	55	843	18.0	27.0
2	任彦铭	东南大学交通学院	2	23	2.0	2.0
3	于谦	东南大学交通学院	3	18	3.0	3.0