剪切型减振器扣件工作性能及改进

• 作者: 刘维宁 吴宗臻 张厚贵
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 剪切型减振器 减振性能 异常波磨 调频钢轨阻尼器
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 3258-3263
• 页数: 6页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3090字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.09.047

摘要

剪切型减振器扣件减振性能良好,广泛应用于城市轨道交通线路,但在减振器扣件区段发生较为严重的钢轨异常波磨.在300 Hz频段减振器轨道振动加速度存在较大峰值带,发生轮轨强烈共振;在200～350 Hz频段,减振器扣件轨道系统的阻尼比很小,动刚度在300 Hz存在波谷.同时,振动加速度频域分布、行车速度和波磨特征波长具有高度相关性,所以,在300 Hz频段的轮轨共振是产生异常波磨的主要原因.针对此问题,提出通过安装调频钢轨阻尼器(TRD)的方案改善轨道动力特性,并进行安装前后的实验室动力特性测试.研究结果表明:安装TRD能够改善Ⅲ型减振器轨道的动力特性,调节频率,提高阻尼,降低工作频率,改善轨道的减振性能.本方案可以作为地铁线上整治异常波磨的有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	张厚贵	北京交通大学土木建筑工程学院	16	278	9.0	16.0
3	吴宗臻	北京交通大学土木建筑工程学院	14	108	7.0	10.0