基于转换矩阵的新建无砟高铁动静态轨道质量指数关系研究

• 作者: 毛晓君 谭社会
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 动静态检测 轨道质量指数 转换矩阵
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1674-1680
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5603字
• 语种: 中文

摘要

因检测原理及受力情况不同,轨道几何状态的动静态检测结果存在一定差异,如何利用静态数据推算动态指标,对无砟轨道精调作业和线路动态验收具有重要意义.以杭长高速铁路在联调联试阶段的动静态检测数据为对象,分析动静态TQI的差异并从概率角度建立二者之间的关联.研究结果表明:新建无砟轨道上行线动态TQI比静态TQI大0.4 mm,标准差大0.08 mm,动态检测得到的不平顺幅值和离散性更大.建立动静态TQI概率转换矩阵模型,并利用杭长下行线及宁安上行线数据进行验证,模型计算得到的动态TQI预测频数分布与实际频数分布相近.基于概率转换矩阵从TQI静态检测值推断动态值的方法可为无砟轨道精调作业和线路动态验收提供定量参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭社会	上海铁路局工务处	14	73	4.0	8.0
2	毛晓君		3	6	2.0	2.0