中日规范地下结构反应位移法的位移与剪力研究

• 作者: 杨开屏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下结构 反应位移法 地层位移 地层剪力
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 107-112,113
• 页数: 7页
• 分类号: U231
• 字数: 5591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.10.024

摘要

在我国《城市轨道交通结构抗震设计规范》对地下结构反应位移法的设计指导偏少的情况下，研究分析其与日本《水道施設耐震工法指针·解说》反应位移法地层位移函数和地层剪力计算公式的差异，并通过某工程地铁车站的算例比较得到，车站埋置于中软土层的地层位移和地层剪力计算，“日本规范”偏于安全，而中硬土层的计算则“中国规范”偏于安全。建议地下结构抗震设计中，当车站埋置土层剪切波速大于300 m/s时，不宜再留设过多安全储备，并可结合安评参数考虑一定的地震作用折减。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨开屏		8	47	4.0	6.0