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摘要:
我国铁路于2004年4月18日正式开行了双层集装箱运输班列。该班列采用X2H、X2K型双层集装箱专用货车。由于我国国情的特殊性.X2K、X2H型双层集装箱车运用中存在两点不足:一是车辆两端存在着一定的浪费长度:二是车辆载重小于所载集装箱总重,影响了双层集装箱列车运输效益进一步的提高。为充分发挥低成本、大运量的优势,研究适应我国铁路、性能更先进、运输能力更强的新型双层集装箱车是很有必要的。
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铁路双层集装箱装载方案
双层集装箱
叠装形式
配载
运输安全
新时期我国铁路集装箱运输发展策略
铁路运输
发展策略
综述
集装箱运输
集装箱多式联运对我国铁路运输发展的要求
铁路运输
集装箱
多式联运
发展要求
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 适应我国铁路双层集装箱运输的新型车辆技术方案研究
来源期刊 世界轨道交通 学科 交通运输
关键词 双层集装箱运输 车辆技术 铁路 双层集装箱列车 集装箱车 专用货车 运输效益 运输能力
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 64-65
页数 2页 分类号 U294.3
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1 郑勉 3 13 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
双层集装箱运输
车辆技术
铁路
双层集装箱列车
集装箱车
专用货车
运输效益
运输能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
北京市丰台区公益西桥城南大道大厦1座12
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