PBA工法中边桩参数对结构稳定性的影响研究

• 作者: 刘军 章良兵 荀桂富 陈昊祥
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 PBA工法 数值模拟 地表沉降 边桩水平位移 塑性区
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 118-122
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.4
• 字数: 3701字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.09.026

摘要

以北京地铁6号线北海北站工程为背景，采用FLAC3D数值模拟的方法，研究不同的边桩嵌入深度和边桩直径下地层沉降、边桩水平位移和洞底塑性区的规律。研究分析表明：地表沉降和边桩水平位移随着边桩嵌入深度的增加而减少；当嵌入深度一定时，不同边桩直径下对边桩水平位移的影响大于对地表沉降的影响；嵌入深度与洞底塑性区特性具有明显关系，嵌入深度小会使洞底、洞顶土体产生较大塑性区。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘军	北京建筑大学土木与交通工程学院	36	207	9.0	12.0
2	陈昊祥	北京建筑大学土木与交通工程学院	10	31	3.0	5.0
3	章良兵	北京建筑大学土木与交通工程学院	6	22	2.0	4.0
4	荀桂富	北京建筑大学土木与交通工程学院	8	63	6.0	7.0