公路陡坡路段高挡墙设计研究

• 作者: 周磊生 牛圣宽 邹小龙
• 来源期刊: 交通世界（下旬刊）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重力式挡土墙 圬工基础 稳定性验算 锚杆
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 6-8
• 页数: 3页
• 分类号: U417.1.1
• 字数: 3362字
• 语种: 中文

摘要

云南省某山区公路K16+200~K16+400段路基设计高程与原地面高差超过18m,且外侧地形陡峻,无法进行路堤填筑施工,需要设置支挡工程.通过对桥梁、挡土墙+桩基托梁支挡和挡土墙+圬工基础支挡三种方案进行对比分析,确定采用挡土墙+圬工基础方案.《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)、《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006)和《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013)等规范均规定重力式挡土墙高度不宜超过12m.在保证挡土墙高度不超出规范的情况下,采用在挡土墙下部增设圬工基础的处理方案,并通过分析、计算,研究下部基础的设计方法,为高支挡工程设计积累了经验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹小龙		2	0	0.0	0.0
2	牛圣宽		9	87	3.0	9.0
3	周磊生		10	14	2.0	3.0