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摘要:
采用全电力系统对船舶进行推进代表着当今船舶动力的发展方向,它是现代船舶要求提高工作效率,实现节能减排,同时又降低成本费用的最佳解决方案,也是新世纪海工船舶动力发展的重要方向.本文通过对螺旋桨推进特性和交流电机机械特性的分析,对全电力推进船舶在不同工况下的机-桨匹配问题进行了研究,并以勘探312轮为例,分析了其在不同情况下最具经济性的工作方式,发现在正常海况下行驶时,当船速小于10.5节时,最经济的是采用单机单浆的工作模式;当船速大于10.5节时,采用双机双桨工作方式更为经济性;当在正常荡车情况下,最经济的是采用单机单浆的工作模式;在正常海况下靠泊石油平台工作期间,最经济的是采用单机双浆的工作模式.
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文献信息
篇名 全电力推动海工船舶推进系统的机-桨经济性匹配及操控应用研究
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 工学
关键词 全电力推进 螺旋桨 电机 匹配特性
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 机电
研究方向 页码范围 115-117
页数 3页 分类号 TM341
字数 3977字 语种 中文
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1 胡兴富 3 1 1.0 1.0
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节点文献
全电力推进
螺旋桨
电机
匹配特性
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期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
出版文献量(篇)
20681
总下载数(次)
38
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