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摘要:
近些年,中国造船在年造船总量上已经超过了日韩,成为世界第一造船大国.但是在造船技术上却与日韩有着比较明显的差距,而这些差距主要体现在造船工艺上.造船工艺水平的高低,直接影响着船舶的建造质量以及船厂的经济效益.而随着中国人口红利的逐渐减少,船厂必需提高造船效率,才能提高自身在国际市场的竞争力.因此,中国造船想要成为世界第一造船强国,就必须在船舶建造中不断优化工艺,保证船舶的建造质量,提高生产效率.本文在分析了船体在建造过程中快速搭载工艺的基础上,详细分析了该工艺与传统工艺的区别,并以某造船有限公司10,000TEU集装箱船尾部机舱上的货舱分段为基础验证该工艺的可行性.
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文献信息
篇名 数字化模式下的快速搭载
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 交通运输
关键词 预总组 快速搭载 工艺
年,卷(期) 2016,(9) 所属期刊栏目 信息
研究方向 页码范围 113-115
页数 3页 分类号 U671
字数 4078字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马晓平 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 55 266 9.0 13.0
2 徐晓森 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 6 4 1.0 1.0
3 朱军 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 2 1 1.0 1.0
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预总组
快速搭载
工艺
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研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
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20681
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38
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