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软土成因、特性及其公路路基勘察关键技术的研究进展
软土成因、特性及其公路路基勘察关键技术的研究进展
作者:
张修杰
李红中
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
公路
软土
路基
勘察技术
进展
摘要:
软土是一种从软塑到流塑状态的粘性土系,它具有强度低、压缩性大、含水量高、孔隙比大和灵敏度高等工程不良特性,这也就是软土路基成为了交通基础工程快速发展中的重要障碍的原因所在。近年来,人们围绕软土开展了大量研究,研究成果表明:软土主要可分为沼泽型、海洋型、平原型和山地型四大类,其主要特性为孔隙比大、含水量高、压缩型高、渗透系数低、灵敏度高、显著流变性、抗剪强度低、厚度不均、可塑性大、具有限结构性、存在硬壳层。目前,软土路基的公路工程地质勘察的常用方法包括钻探取样与土工试验相结合、CPT(或改进后的CPTU)技术和BAT技术。钻探取样和土工试验(即原位测试和室内试验)相结合虽然是软土路基勘察最常见的勘察方法,但该方法容易对土样产生扰动、破坏土体的本构模型并导致试验数据失真。静力触探试验(CPT)、孔压静力触探试验(CPTU)和地基原位固结系数和渗透系数测试系统(BAT)等原位测试技术在线形分布、范围宽广的公路工程中具有明显的速度快、经济等优点,但这些技术在我国的重视程度远不及国外,因而急切需要在理论、仪器设备和实践应用经验方面开展深入的总结和研究工作。
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文献信息
篇名
软土成因、特性及其公路路基勘察关键技术的研究进展
来源期刊
广东交通规划设计
学科
工学
关键词
公路
软土
路基
勘察技术
进展
年,卷(期)
2017,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
18-22
页数
5页
分类号
TU433
字数
语种
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张修杰
广东省交通规划设计研究院股份有限公司
16
13
3.0
3.0
2
李红中
广东省交通规划设计研究院股份有限公司
19
17
3.0
3.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
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节点文献
公路
软土
路基
勘察技术
进展
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东交通规划设计
主办单位:
出版周期:
季刊
ISSN:
CN:
开本:
出版地:
广州市沙河兴华路22号
邮发代号:
创刊时间:
语种:
出版文献量(篇)
2318
总下载数(次)
8
总被引数(次)
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