基于离散元的过江双线隧道盾构施工位移影响分析

• 作者: 孙仕 张志华 张谢东 武林 邓雅思
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 过江隧道 双线隧道 盾构施工 位移 PFC3D
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 1041-1046
• 页数: 6页
• 分类号: U456.3
• 字数: 5874字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2017.06.031

摘要

在考虑恒定水压力的情况下,讨论双隧道间距l=5,10,15,20 m的四种工况,运用离散元软件PFC3D进行模拟分析不同隧道间距下,后施工的隧道(隧道2)的开挖对先完成施工的隧道(隧道1)盾构管片和周边岩土体位移的影响.结果表明,隧道间距在l=5 m时,隧道2开挖对隧道1周围管片和岩土体颗粒的位移会产生较显著的影响,随着隧道间距增大,沉降量和水平位移将依次减小.管片的刚度较大,在不同间距的双隧道分析工况下,管片的位移量均较小.沉降量较水平方向位移对双隧道间距的变化更为敏感.为保证过江双线隧道施工和运营的安全,双隧道间距建议不小于15 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张谢东	武汉理工大学交通学院	132	1323	21.0	30.0
2	张志华	武汉理工大学交通学院	12	27	4.0	4.0
3	武林	武汉理工大学交通学院	5	8	2.0	2.0
4	邓雅思	武汉理工大学交通学院	5	15	2.0	3.0
5	孙仕	武汉理工大学交通学院	4	4	2.0	2.0