交通基础设施对经济增长的空间溢出效应分析

• 作者: 郑广建
• 来源期刊: 郑州航空工业管理学院学报
• 学科: 经济
• 关键词: 交通基础设施 空间溢出 区域经济 铁路溢出效应 公路溢出效应
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 国民经济
• 页码范围: 9-21
• 页数: 13页
• 分类号: F283
• 字数: 8317字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19327/j.cnki.zuaxb.1007-9734.2017.06.002

摘要

交通基础设施投资不仅通过乘数效应和挤出效应促进地区产出增长,还可以通过市场结构效应、劳动力池效应、创新溢出效应、集聚效应、空间溢出效应来促进地区产出增长.1998～2011年中国31个省区市的Moran’sI指数显示中国经济在空间上存在显著的正自相关关系.交通基础设施规模增加促进地区经济增长并且在区域间存在正的空间溢出效应.普通最小二乘法会高估交通基础设施规模对地区产出增长的影响.铁路和公路总效应在西部最大,公路总效应是中部最小,而铁路总效应是东部最小.从直接效应来看,铁路直接效应明显高于公路,公路直接效应在东部最大,西部次之而中部最小;铁路直接效应在中部最大,西部次之而东部最小.交通基础设施空间溢出效应在西部最大,东部次之而中部最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑广建	河南省人民政府发展研究中心	16	26	3.0	4.0