大准铁路填方路基不均匀沉降数值分析

• 作者: 孙书伟 孙玉贵 赵甫 闫亚涛
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 重载铁路 填方路基 不均匀沉降 数值模拟 影响因素
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 道路与铁道工程
• 页码范围: 46-50
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1
• 字数: 2734字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.07.08

摘要

以大准铁路项目为依托,选取K36+480处填方路基,基于有限差分软件FLAC 3D软件,采用三维简化模型,讨论了列车荷载、填土压实系数、路基填土层或下卧层弹性模量对路基不均匀沉降的影响.结果表明:列车荷载作用使得路基中心处和边缘处之间的沉降差加大,进而导致路基表面不平整,产生不均匀沉降;不同压实系数路基填土沉降趋势大致相同,路基的稳定性和坚固性随压实系数的增大而增加;路基填土层或下卧层(黄土)弹性模量差异会引起路基的不均匀沉降,当其达到一定值时,对路基沉降影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙书伟	中国矿业大学资源与安全工程学院	8	77	4.0	8.0
2	孙玉贵	中国矿业大学资源与安全工程学院	2	7	2.0	2.0
3	赵甫	中国矿业大学资源与安全工程学院	3	12	2.0	3.0
4	闫亚涛	中国矿业大学资源与安全工程学院	2	7	2.0	2.0