盖挖顺做法地铁车站施工加倒撑对地连墙偏移影响分析

• 作者: 余明君 曹广勇 程桦
• 来源期刊: 安徽建筑大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 深基坑 地连墙偏移 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 21-23,33
• 页数: 4页
• 分类号: U231.3
• 字数: 1940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11921/j.issn.2095-8382.20170105

摘要

本文采用有限元软件MIDAS/GTS对合肥地铁一号线某地铁站的深基坑工程的施工过程采用分段盖挖顺作法进行数值模拟分析,得出地连墙的偏移结果,并与实际的监测数据做对比.研究表明:地连墙的偏移成拱形,最大值一般出现在基坑中部,加倒撑可以减小地连墙的偏移,但影响范围较小.研究结果将对类似施工和设计提供重要参考作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程桦	安徽建筑大学土木工程学院	76	509	11.0	19.0
2	曹广勇	安徽建筑大学土木工程学院	46	46	4.0	5.0
3	余明君	安徽建筑大学土木工程学院	1	1	1.0	1.0