不同续航里程动力辅助系统启停控制优化

• 作者: 冯其高 张少博 林歆悠
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 增程式电动车 续航里程 动力辅助系统 启停控制
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 113-119
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.01.019

摘要

针对某款增程式电动车,为满足不同负荷功率需求,制订了多点能量管理策略,以油耗最小为目标构建了动力辅助系统(APU)启停控制优化模型,以性能指标和电池循环寿命为约束,优化了不同工况不同行驶里程的APU启停控制参数,实现了续航里程自适应 APU 启停控制。结果表明：与优化前油耗相比,NEDC100/NEDC200、CUDC100/CUDC200分别减少15．87％/2．09％、42．24％/14．54％。对比优化前后能量消耗,得到同里程下减少油耗方式：单一负荷下,缩短 APU 工作时间；不同负荷情况下,延长中低负荷下工作时间,从而缩短高负荷下工作时间。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林歆悠	福州大学机械工程及自动化学院	25	105	5.0	9.0
2	张少博	福州大学机械工程及自动化学院	5	57	3.0	5.0
3	冯其高	福州大学机械工程及自动化学院	4	52	3.0	4.0