武汉市道路结构与商业集聚空间关联分析

• 作者: 焦利民 许刚 韩宇瑶
• 来源期刊: 地理科学进展
• 关键词: 空间句法 核密度估计 道路结构 商业集聚 空间关联 武汉市
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1349-1358
• 页数: 10页
• 字数: 9283字
• 语种: 中文
• DOI: 10.18306/dlkxjz.2017.11.004

摘要

城市道路结构是影响城市商业集聚的重要因素,研究二者之间的关联对于商业布局和道路规划具有重要支撑作用.本文以武汉市都市发展区为例,运用空间句法模型计算道路结构指标,采用GIS核密度法计算2014年商业兴趣点(C-POI)密度以分析商业集聚的空间结构,通过双变量相关分析道路结构变量与商业集聚程度的关联关系.结果显示:①道路结构指标中,与商业集聚关联最强的是道路全局集成度.在各商业类型中,与道路结构相关程度最大的是金融保险服务集聚.②道路连接值和全局集成度值分别与商业POI密度呈显著正相关,呈现“高—高”集聚的空间关联模式;总深度值与商业POI密度呈现显著负相关,呈现“高—低”集聚的空间关联模式;商业POl密度随控制值升高呈现先升高后降低的趋势.③商业集聚分布呈现为“核心—过渡区—边缘区”的多核心多层次结构,“高—高”集聚与“高—低”集聚模式集中分布于“核心”及其附近的“过渡区”.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦利民	武汉大学资源与环境科学学院	50	727	14.0	26.0
5	许刚	武汉大学资源与环境科学学院	22	221	8.0	14.0
6	韩宇瑶	武汉大学资源与环境科学学院	1	12	1.0	1.0