碳纤维线电热混凝土道面板温升速率影响因素显著性分析

• 作者: 张楚杰 李春鸣 蔡良才 许巍
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 仿真试验 正交法 响应面法 温升速率 碳纤维线 混凝土道面板
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 航空· 航天
• 页码范围: 55-60
• 页数: 6页
• 分类号: V351
• 字数: 3863字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2017.05.010

摘要

碳纤维线电热混凝土道面板的温升速率与多种因素有关,为了研究"工作电流强度""发热线布置埋深""发热线间距"3个因素对混凝土道面板温升速率影响的显著性,运用ANSYS建模进行试验并获取数据,采用正交法和响应面法进行数据分析,并通过现场试验进行验证.正交法所得埋深的F值为13.634,间距的F值为25.605,工作电流强度的F值为14.431;响应面法所得埋深的P值为0.0375,间距的P值为0.0126,工作电流强度的P值为0.0150.通过分析可以发现3个因素对于混凝土板温升速率的影响都较为显著,且显著性大小顺序为B(碳纤维线间距)>C(工作电流强度)>A(碳纤维线埋深),由DX软件分析得到温升速率的拟合方程:α=2.73-0.077A-0.099B+0.096C+0.008AB+0.013AC+0.01BC-0.097A2+0.028B2-0.063C2,并由此得到碳纤维发热线间距为80 mm,埋深为50~90 mm,工作电流强度为0.5~1.0 A时,道面板温升速率满足融雪化冰要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许巍	空军工程大学机场建筑工程系	41	107	6.0	7.0
2	蔡良才	空军工程大学机场建筑工程系	149	759	14.0	19.0
3	李春鸣	空军工程大学机场建筑工程系	6	13	2.0	2.0
4	张楚杰	空军工程大学机场建筑工程系	2	5	2.0	2.0