一种船用低温钢板在干态室温下的往复摩擦特性研究

• 作者: 孙士斌 尹衍升 常雪婷 王东胜 王士月
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: 船用低温钢板 摩擦磨损 交变载荷 磨损机制 干摩擦 往复摩擦
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 表面摩擦磨损与润滑
• 页码范围: 120-127
• 页数: 8页
• 分类号: TH117
• 字数: 5606字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2017.08.020

摘要

目的 研究新型船用低温钢板的摩擦磨损性能.方法 采用UMT-2型多功能摩擦磨损实验机,测试了船用低温钢板在室温干态环境、不同载荷(10、20、30N)、不同频率(2、5 Hz)下的往复摩擦试验行为.采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)分析了船用低温钢板的磨痕表面形貌,用光学轮廓仪分析了磨损表面轮廓,用EDS对试样磨损表面进行了成分分析.结果 随着试验法向载荷从10N增加到30N时,船用低温钢板的摩擦系数从0.51逐渐增加到0.63,磨损率先增加后降低,再逐渐增加.在相同载荷下,摩擦系数随着往复频率的提高而降低.载荷为30N时,往复频率为5 Hz,摩擦2h后,磨损断面轮廓宽度和深度分别为750 μm和3871 nm.接触面从磨粒磨损转向疲劳磨损,接触面出现氧化层、表面硬化层和转移层.结论 载荷较低时,船用低温钢磨损主要为氧化磨损和疲劳磨损;载荷增大时,接触面磨损出现疲劳磨损.同等载荷下,摩擦系数会随着移动速度的提高有所下降,接触面在摩擦热作用下形成的金属膜有助于降低表面粗糙度,减小摩擦系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹衍升	上海海事大学海洋科学与工程学院	51	118	6.0	8.0
2	王东胜	上海海事大学海洋科学与工程学院	23	65	4.0	6.0
3	常雪婷	上海海事大学海洋科学与工程学院	11	25	2.0	5.0
4	孙士斌	上海海事大学物流工程学院	11	7	1.0	2.0
5	王士月	上海海事大学物流工程学院	4	6	1.0	2.0