基于地质区划下地铁盾构引起的建筑物沉降预测

• 作者: 卢鹏 容继盘 李弈杉 欧孝夺 江杰 袁子鹄
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁盾构施工 建筑物 地质分区 沉降预测
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 土力学与地基工程
• 页码范围: 196-204
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 5486字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2017.0196

摘要

城市地铁盾构隧道掘进会造成邻近建筑物发生结构变形及沉降.由于不同建筑物所处位置各异,盾构隧道穿越土体的上覆土厚度、岩层组合、地下水埋深等情况不一,因此,建筑物沉降规律存在较大的差异.文中基于南宁市水文地质条件、岩层组合模型及工程结构特征等因素对地铁盾构施工区间线路进行地质分区.根据盾构隧道施工引起的建筑物沉降曲线基本符合高斯分布的特点,结合建筑物的基础埋深、刚度、与隧道的相对位置等因素,对地表沉降Peck公式的地层参数进行修正,得到不同地质分区建筑物沉降预测公式.以南宁地铁一号线某区间为实例,将建筑物沉降预测公式计算值与实际监测值进行对比,结果表明两者拟合相关系数为82%,说明公式具有良好的适用性,可为南宁市地铁后续线路邻近建筑物沉降预测提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧孝夺	广西大学土木建筑工程学院	68	668	14.0	23.0
2	江杰	广西大学土木建筑工程学院	36	109	7.0	9.0
6	容继盘	广西大学土木建筑工程学院	3	16	2.0	3.0
10	卢鹏	广西大学土木建筑工程学院	3	22	2.0	3.0
11	李弈杉	广西大学土木建筑工程学院	2	22	2.0	2.0
12	袁子鹄		1	7	1.0	1.0