车辆发动机多风扇散热器性能研究

• 作者: 周昃 张光德 王理堃 赵慧勇 郭健忠 陈清楚 黄玮隆
• 来源期刊: 武汉科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 车用发动机 散热器 风扇 风洞试验 散热性能 功耗
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 65-69
• 页数: 5页
• 分类号: TK414.2+12
• 字数: 3359字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-3644.2017.01.013

摘要

为了提高车辆发动机散热器的散热性能,将某乘用车发动机的单风扇散热器改装成多风扇散热器,利用FLUENT 软件对改装前后散热器的流场与温度分布进行分析,并比较两种散热器的功耗。结果表明,将车辆发动机中的单风扇散热器改装为多风扇散热器后,风扇流场的分布范围更大,流过散热器的冷却风量更多,散热器各部分的温度分布更均匀,避免了扁管的局部积热；多风扇散热器冷却效果提高的同时,风扇功耗也略有降低,入口水温为366.15 K 时,改装后散热器出口水温降低了1.22 K,散热量增加了6.7679 kW,风扇功耗略有降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张光德	武汉科技大学汽车与交通工程学院	84	454	11.0	16.0
2	郭健忠	武汉科技大学汽车与交通工程学院	52	427	9.0	20.0
3	陈清楚	武汉科技大学汽车与交通工程学院	2	4	1.0	2.0
4	黄玮隆	武汉科技大学汽车与交通工程学院	2	4	1.0	2.0
5	赵慧勇	武汉科技大学汽车与交通工程学院	6	51	3.0	6.0
6	周昃	武汉科技大学汽车与交通工程学院	1	4	1.0	1.0
7	王理堃	武汉科技大学汽车与交通工程学院	1	4	1.0	1.0