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摘要:
当轨道交通运营行车密度较高时,车站屏蔽门承受压力会发生突变,造成屏蔽门关闭不畅。通过对上海轨道交通8号、9号、11号线部分车站现场测试,分析了列车停靠站台时,后续列车离站并驶入区间隧道工况下,站台不同位置屏蔽门的动态承压情况。这些测试数据可以为轨道交通运营优化提供重要的依据。
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客流分配
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 上海轨道交通车站屏蔽门承压测试研究与分析
来源期刊 地下工程与隧道 学科 交通运输
关键词 轨道交通 屏蔽门 承压 测试试验 运营优化
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 42-44
页数 3页 分类号 U231
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄建林 3 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
屏蔽门
承压
测试试验
运营优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
隧道与轨道交通
季刊
2096-4323
31-2145/U
大16开
上海市中山西路1999号17楼
4-937
1987
chi
出版文献量(篇)
2388
总下载数(次)
8
总被引数(次)
8158
论文1v1指导