考虑环境负荷的长江干线流域集装箱运输瓶颈解决方案

• 作者: 徐鹏飞 杨忠振
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 长江航道 集装箱运输 船闸 三峡 多式联运网络
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 26-30,94
• 页数: 6页
• 分类号: U695.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2017.01.006

摘要

鉴于三峡船闸的通过能力已成为制约长江航运发展的瓶颈,从可持续发展的角度出发,以减少集装箱运输的环境负荷为目标,综合考虑运输方式、运输费用和运输时间等因素,寻求解决三峡船闸通过能力不足的方案.构建由长江水路与区域公路组成的运输网络模型,确定各路段的运输属性特征,给出水路和公路运输环境负荷的计算方法.分析集装箱在水陆联运网络上的路径选择行为.在多种集装箱运输需求下,分析各解决方案的优劣,确定优化方案.相比翻坝运输方案,扩闸(即扩大船闸通过能力)方案更高效环保,符合节能减排的可持续发展要求,对长江经济带的可持续发展具有重要的战略意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨忠振	大连海事大学交通运输管理学院	123	1685	24.0	35.0
2	徐鹏飞	大连海事大学交通运输管理学院	2	4	2.0	2.0