考虑沿海运输权的集装箱路径模型

• 作者: 丁一 刘朝德 徐光华 林国龙
• 来源期刊: 上海海事大学学报
• 关键词: 沿海运输权 沿海捎带业务 集装箱路径 班轮运输
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 1-5,19
• 页数: 6页
• 分类号: U695.22|U169.1|F550
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.jsmu.2015.03.001

摘要

针对目前文献多将集装箱路径视为多商品网络流问题且没有考虑沿海运输权，以集装箱运输成本最小化为目标函数，在考虑沿海运输权的条件下构建一个集装箱路径的0-1整数规划模型．算例选择由亚洲、欧洲和大洋洲共计46个港口组成的班轮海运网络．算例分析发现，若各个沿海国家开放沿海运输权，船公司可将集装箱捎带至任意沿海港口进行中转，可降低航线网络3．5％至4．9％的运输总成本．该集装箱路径模型生成的集装箱箱流，可用于分析船公司航线舱位的利用率，调整航线网络．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林国龙	上海海事大学科学研究院	120	554	10.0	15.0
2	丁一	上海海事大学科学研究院	55	220	8.0	12.0
3	刘朝德	上海海事大学科学研究院	2	8	2.0	2.0
4	徐光华	上海海事大学科学研究院	2	8	2.0	2.0