地铁隧道竖井支护结构的空间合理布局

• 作者: 于正 宫全美 幸林彬 钱康
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁隧道 竖井 空间布局 支护形式 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: TU443
• 字数: 2385字
• 语种: 中文

摘要

受周边城市道路及既有建筑影响,暗挖隧道施工的竖井空间有限.支护结构空间布局将影响其出渣效率,因此支护结构空间布局合理性对暗挖隧道施工将产生显著影响.针对开挖过程中竖井变形和空间布局,以青岛某地铁隧道暗挖施工竖井为背景,利用现场实测与数值模拟相结合的方法,采用竖井开挖引起的周边地面沉降、井壁水平变形以及洞口有效面积率作为竖井变形控制效果和空间布置合理性的评价指标,对比分析环框梁和横撑支两种支护形式的差异.研究结果表明:洞口有效面积率相同时,环框梁的支护变形控制效果优于横撑支护,并兼顾竖井变形和平面布置合理性,确定了较合理的环框梁尺寸.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
2	于正	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	6	10	1.0	3.0
3	钱康	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	幸林彬		1	0	0.0	0.0