石浦港水动力泥沙问题研究

• 作者: 张义丰 李孟国 李文丹 麦苗
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 工学
• 关键词: 石浦港 石浦水道 潮汐汊道 水动力 泥沙 三门湾 数学模型 物理模型
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 433-439
• 页数: 7页
• 分类号: TV142|O242.1
• 字数: 6127字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2017.05.001

摘要

石浦港是一个具有五个口门的狭长港湾.作为一个港口,现有航道的通航能力明显不足,亟需升级现有航道至五万吨级航道以适应发展需要.另外,近年来石浦港大部存在泥沙淤积明显加重的趋势.本文通过地貌特征分析、遥感分析、现场实测水文泥沙资料分析、数学模型试验和物理模型试验对石浦港的潮流泥沙特征、泥沙淤积原因、石浦港航道开挖及下湾门炸礁通航等水动力泥沙问题进行了研究.研究结果表明:(1)石浦港是三门湾的外海通道之一,潮流是维持水道水深的主要动力;(2)石浦港及附近海域属于淤泥质海岸,含沙量较大;(3)五个口门中,三门和下湾门潮量较大,是主要口门;(4)从水动力泥沙角度考虑,石浦港五万吨级航道开挖及下湾门炸礁通航是可行的;(5)下洋涂围垦造成了石浦港潮动力减弱,是石浦港西、中部泥沙淤积加重的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文丹	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	25	65	4.0	6.0
2	李孟国	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	31	146	7.0	10.0
3	麦苗	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	9	24	3.0	4.0
4	张义丰	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	17	51	4.0	6.0