汽车板用钢Si含量控制技术研究

• 作者: 修大鹏 倪晓青 张新恩
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 工学
• 关键词: Si含量 真空脱碳 渣碱度
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 新材料
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: TG255
• 字数: 2899字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2017.02.008

摘要

为解决国产汽车板用钢在冶炼过程中因钢水增硅导致的钢板性能下降的问题,本文对钢板冶炼各阶段Si含量的产生及变化情况进行了研究.影响各阶段钢水增硅的原因主要包括钢包渣碱度、钢水Al含量、中包渣和中包绝热板的材质等,通过选用Si质量分数小于1.5％的脱氧剂、采用钢包渣改质剂提高钢包渣的渣碱度、选用全碱性中间包或不合硅的大包保护渣等控制措施,能够将精炼-连铸过程中钢液增硅质量分数控制在0.01％以下.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张新恩	山东省科学院新材料研究所	17	56	5.0	7.0
2	修大鹏	山东省科学院新材料研究所	16	50	3.0	7.0
3	倪晓青		3	0	0.0	0.0