多风扇冷却模块导风罩深度结构研究

• 作者: 俞小莉 刘震涛 李思文 石海民 陆国栋 黄钰期
• 来源期刊: 浙江大学学报(工学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 多风扇冷却模块(MFCP) 导风罩 最优导风罩深度(MOSD) 气动性能
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 电气工程
• 页码范围: 1844-1850,1860
• 页数: 8页
• 分类号: TK424.3
• 字数: 4261字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.09.019

摘要

为揭示导风罩结构参数对多风扇冷却模块(MFCP)性能的影响,采用多重参考坐标系模型对风扇建模、采用多孔介质模型和热交换器模型对散热器建模,完成MFCP建模;搭建试验台架验证模型精度;利用该模型开展仿真计算.仿真结果表明:导风罩深度越大,模块气动和散热性能越好,性能可提升空间逐渐变小.考虑安装空间、制造成本等限制因素,定义最优导风罩深度(MOSD),利用仿真计算进一步探寻MOSD的影响因素.结果表明:模块中的风扇数量对MOSD的影响较小,对多风扇冷却模块导风罩深度的研究可简化为对单风扇冷却模块的研究;面积比越大,MOSD越大;长宽比参数(本研究取2.62)只有大到一定程度,才对MOSD有显著影响;散热器阻力特性和风扇转速对MOSD几乎没有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞小莉	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	208	2283	26.0	35.0
2	刘震涛	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	63	455	12.0	19.0
3	黄钰期	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	18	165	4.0	12.0
4	石海民	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	1	2	1.0	1.0
5	李思文		1	2	1.0	1.0
6	陆国栋		1	2	1.0	1.0