基于降低极化电压磷酸铁锂电池充电方法研究

• 作者: 李志农 覃章锋
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 工学
• 关键词: 锂电池 极化电压 SOC 充电性能
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: TM910
• 字数: 4270字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2017.11.005

摘要

以优化锂电池充电极化电压,提高充电效率为目标,研究了电池充电极化电压与SOC的关系、停歇与极化电压降的关系、放电幅值与极化电压降的关系.研究结果表明:在充电初期与充电快完成阶段,极化电压变化极大;停歇与放电能有效地降低极化电压,停歇的时间越长,极化电压降低得越多;放电幅值越大,极化电压降越大.在此基础上,以降低极化电压作为电池充电性能的评价指标,提出了基于降低极化电压的优化充电方法,并与恒流充电方法和变电流间歇充电方法的充电性能进行了对比分析.试验结果表明,提出的方法在充电效率上高于恒流充电与变电流间歇充电2到3倍,大大缩短了充电时间,充电效率达到了95.36%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李志农	南昌航空大学无损检测技术教育部重点试验室	84	611	11.0	22.0
2	覃章锋	南昌航空大学无损检测技术教育部重点试验室	1	3	1.0	1.0